幸福屏東

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改變,正在發生

  在有限的地方資源困頓下,如何不無限制舉債又必須兼顧經濟發展,始終是巨大的挑戰。台灣島嶼長期南北失衡的現象,無論在哪一個政黨執政期間,這樣的現象未曾改變。
 
  如果因為長期失衡的現象無法改變,我們就放棄改變的希望,這只是不負責任的藉口。9年期間,我不斷在失衡狀態中,找出可大可久的執政價值,這種價值並非來自政黨框架下的價值,而是來自民之所欲的普羅價值,我稱之為永續發展。
 
  永續發展的價值首先體現在我第1任期上施政的主軸--單車國道。北起九如鄉南到大鵬灣的單車國道,4大區段中已完成3大區段,明年就可以全線暢通。
  其次是萬年溪整治。為了不重蹈韓國整治清溪川過度耗費水資源的覆輒,費了一番功夫終於說服臺糖配合,在萬年溪上游完成海豐濕地。海豐溼地就像是萬年溪的心臟,源源不絕補充乾淨的水源進入萬年溪。
 
  如今的萬年溪景觀橋,縣府團隊打造成一個屏東市民的生活核心區帶,如天使羽翼般的景觀橋連通萬年溪左岸與右岸,就像倫敦的千禧橋連通聖保羅大教堂與泰德美術館那樣,千禧橋是千年古都倫敦市區唯一一座專為行人打造的橋樑,萬年溪景觀橋也是。

  即使第2個任期是以重建為主軸,但是支撐這個主軸的核心價值,並未改變。
 
  在永續發展的堅實基礎上,縣府團隊展現行動力,把第一個大規模的結合國土復育與能源發展的養水種電計畫,從不可能化為現實,23MW的太陽光電已經在屏東縣沿海地區的佳冬、林邊魚塭地與蓮霧園上,閃閃發亮。
  推動再生能源發展的綠色行動,不僅展現在養水種電計畫,更逐步落實在我的故鄉。
 
  在海角,小琉球觀光電動車穿梭在離島浪漫的海灘上,氫能電動車逐漸成為恆春半島的觀光交通工具,在天邊,台灣僅存的天然海岸步道--阿塱壹古道,縣府在生態使命感的驅策下,悍拒古道開闢成車道,保留天然生態的同時,我們也必須為當地居民的經濟收入設想,因為古道生態導覽解說員的設計,牡丹鄉當地居民對於阿塱壹古道的保存,認同度越來越高。

 
  根據主計處最新的統計資料,屏東縣民的失業率是全台第3低,已經證明永續發展與經濟推進,並非是平行的兩條線,而是可以取得一種令人感到安心的平衡。
 
  如果再搭配燕南飛計畫,不僅創造農村就業機會,更吸引年輕人如燕子南飛般的返鄉現象,為農村入入一股人力活水,相信未來一定可以憑藉熱情與創意,創造農產品更高產值,擺脫菜土菜金的農村經濟輪迴。

 
  年輕人回到農村,也象徵老一輩的農人凋零。萬丹鄉的松鶴園,是我們實驗試辦的台灣唯一一處以社區志工照顧社區老人的日托中心,目前持續運轉中,這個模式相信可以在未來推廣到農村的角落社區中,讓老人在地安養,在熟悉的環境中樂享天年。
 
  屏東的一切正在改變。中央補助的多項計畫如鐵路高架化工程、四林森林園區、PBike逐步推動的將來,屏東縣地貌與地景的翻轉性改變,絕對可以期待。
  我必須謙卑地說,沒有可愛又可敬的屏東人、缺少從不妄自菲薄的故鄉人,一切的改變,都不會發生。
 
  

  一座資源失衡、人口老化的城市,意欲再現昔日的美麗,想要建築城牆般的光榮感,能夠依靠的並非一筆一筆如退休金般的中央政府補助,該是一股一股在地文化人的創意吧。
 
  如果願意,明年在某個鄉村的小社區裡,或許可以讓我這個老縣長,把這幾年發生的故鄉情事,好好講給大家聽。
 
 
 
 
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